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KC-390: Conheça o maior avião produzido na América Latina

O cargueiro KC-390, produzido pela Embraer, foi exibido no salão do maior evento aeronáutico do mundo, o Paris Air Show, realizado em junho de 2019, no mesmo tempo em que a Embraer celebrou 50 anos.

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1 mês atrás
KC-390: Conheça o maior avião produzido na América Latina

Sobre o KC-390

O avião Embraer KC-390 destina-se para transporte tático/logístico e reabastecimento em voo, é o primeiro de uma série de 28 aviões encomendados pela FAB (Força Aérea Brasileira), e foi oficialmente entregue em 4 de setembro de 2019 na Ala 2, em Anápolis (GO). Trata-se de uma compra estimada em R$ 7,2 bilhões, sendo a aeronave mais tecnológica já elaborada pela marca.

Os KC-390 tem capacidade para transportar cargas e veículos militares, como um tanque médio, levar até 80 soldados ou 66 paraquedistas, realizar operações humanitárias ou de busca e salvamento, evacuação aeromédica, ajuda humanitária e combate a incêndio, além disso, é capaz de abastecer caças no ar. Aos poucos, os 2,5 mil antigos C-130 Hercules da FAB serão substituídos por novos cargueiros.

KC-390 é um avião para transporte tático/logístico e reabastecimento em voo desenvolvido pela Embraer - Marcelo Camargo/Agência Brasil
KC-390 é um avião para transporte tático/logístico e reabastecimento em voo desenvolvido pela Embraer – Marcelo Camargo/Agência Brasil

Com sua exibição no salão de Paris, a Embraer espera emplacar novos contratos mundo afora, mesmo já tendo 80% da sua área comercial comprada pela Boeing.

Grande destaque

Tripulação da nova aeronave KC-390 (foto: Sargento Bianca Viol e Soldado T. Amorim / CECOMSAER e Sargento Clemente / Ala 2)
Tripulação da nova aeronave KC-390 (foto: Sargento Bianca Viol e Soldado T. Amorim / CECOMSAER e Sargento Clemente / Ala 2)

A nova aeronave multimissão foi desenvolvido para atender os requisitos operacionais da FAB, provendo mobilidade estratégica às Forças de Defesa do Brasil.

O maior avião militar desenvolvido e fabricado no Hemisfério Sul, é resultado da parceria entre FAB e Embraer, assegurando um novo padrão de aeronave para o emprego militar no cenário mundial. O Presidente da Embraer, Jackson Schneider, realizou o ato formal de entrega da aeronave à FAB. O executivo destacou os resultados positivos da cooperação entre as duas instituições, que perdura há mais de 50 anos.

Durante o evento de entrega do avião para a FAB, o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro Bermudez, enalteceu as capacidades operacionais do novo multimissão. A entrega da nova aeronave aconteceu com o tradicional batismo, que contou com a participação do Ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva. O Presidente Bolsonaro também destacou a importância da materialização do KC-390 como um projeto brasileiro.

O programa KC-390 já atingiu marcos como o Certificado de Certificação da Agência de Aviação Civil (ANAC) e a produção da primeira série de aeronaves que ocorreu em outubro de 2018. Até o momento, a campanha de testes em voo ultrapassou 2.200 horas

Conheça as especificações do KC-390

O KC-390 foi desenvolvido para atender os requisitos operacionais da FAB (foto: Sargento Bianca Viol e Soldado T. Amorim / CECOMSAER e Sargento Clemente / Ala 2)
O KC-390 foi desenvolvido para atender os requisitos operacionais da FAB (foto: Sargento Bianca Viol e Soldado T. Amorim / CECOMSAER e Sargento Clemente / Ala 2)

Dimensões externas:

  • Envergadura: 35,05 m
  • Comprimento: 35,20 m
  • Altura: 11,84 m

Dimensões internas do compartimento de carga:

  • Comprimento máximo: 18,54 m
  • Altura máxima: 3,20 m
  • Largura máxima: 3.45 m

Pesos e capacidades:

  • Vazio: 51 000 kg (112 000 lb);
  • Máximo de decolagem (MTOW) 67 000 kg (148 000 lb) (missões táticas); 74 400 kg (164 000 lb) (normal) e 81 000 kg (179 000 lb) (transporte logístico);
  • Carga útil máxima: 26 000 kg (57 300 lb);
  • Combustível nas asas: 23 200 litros (6 130 galões);
  • Tripulação: Três (um piloto, um co-piloto e um engenheiro de voo) e oitenta soldados equipados ou 64 paraquedistas (configuração típica).

Desempenho:

  • Velocidade máxima: 0,8 Ma (988 km/h);
  • Velocidade máxima de cruzeiro: 470 kn (870 km/h);
  • Alcance com carga útil máxima: 1 520 m.n. (2 820 km);
  • Alcance de traslado: 3 310 m.n. (6 130 km);
  • Transferência de combustível: 2 495 km (raio de missão REVO);
  • Altitude máxima da operação: 36 000 ft (11 000 m);
  • Distância de decolagem: 1 100 m (missões táticas); 1 300 m (normal) e 1 630 m (transporte logístico).

Estrutura:

  • Fator de carga: 3,0 g (missões táticas em pista semipreparada); 2,5 g (normal) e 2,25 g (transporte logístico);
  • Pressurização: 7,6 psi (52 400 Pa).

Propulsão:

  • Dois Turbofans Pratt & Whitney IAE V2500-E5 – 31 330 lbf (139 400 N) de empuxo cada.

Sistemas e equipamentos:

  • RWR / chaff & flare (sistemas de autodefesa);
  • DIRCM – Directional Infrared Countermeasures (sistemas de autodefesa);
  • Sistema de reabastecimento em voo;
  • Sistema HUD duplo;
  • Iluminação da cabina compatível com sistemas de visão noturna;
  • Sistema de cálculo preciso do ponto de lançamento de carga;
  • EEPGS – Emergency Electric Power Generator System (Sistema de emergência de geração de energia elétrica) do tipo RAT (Ram Air Turbine);
  • Sistema de emergência de geração elétrica, fabricado pela Safran Hispano-Suiza.

*Com informações da Agência Brasil, FAB, Força Aérea Brasileira e Fantástico.

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